图 中国科协徐延豪书记

　　德国驻华大使葛策博士作为大会主宾国德国的代表为大会致辞。他表示，德国和中国具有非常紧密的合作关系，中国也是德国在全球内最大的贸易伙伴，两国在过去十年的新能源汽车产业合作中取得了丰硕的成果，未来，两国将继续推进合作的深度和广度。

图 德国驻华大使葛策博士

　　海南省委副书记，海南省省长沈晓明代表主办方为大会致辞。沈晓明省长介绍了海南省新能源汽车产业的发展情况，目前，海南省新能源汽车保有量4.5万辆，占汽车保有量的3.1%，新增和更换汽车全部使用新能源汽车，公交、出租领域新能源汽车占比分别达到81%和92%，省会城市海口公交领域新能源汽车已经达到100%。他表示，海南全岛汽车电动化的战略正在引领海南新能源汽车从推广到普及的加速迈进，新能源汽车产业的发展也正在成为海南建设自由港的重要举措。

图 中共海南省委副书记，海南省省长沈晓明

　　全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢发表了题为“共克时艰、跨界协同、合作共赢-拥抱全球汽车产业百年未遇大变革”的主旨演讲。万钢主席介绍了当前全球复杂的产业及经济背景，他提到汽车产业的快速复工复产对推动和维护全球产业链供应链稳定起到了重要作用，充分发挥了其国内国际双循环的节点作用。新能源、新材料、人工智能、大数据等新技术的突破与应用，推动汽车产业向“电动化、智能化、共享化” 转型发展，全球汽车产业迎来百年未遇之大变革。我国新能源汽车发展已进入完全市场化和高质量发展攻坚期，要施行“市场+政策”双轮驱动以推动新能源汽车可持续发展。万主席特别提到新能源汽车安全的问题，他指出提升新能源汽车的安全性需从设计、制造、使用、维护保养、回收利用全生命周期建立“本体安全、主动安全、过程安全、应急安全”的防控体系。同时，万主席也提到智能化已成为汽车的战略转型的重要方向，成为各国竞争与合作的战略焦点。

图 全国政协副主席，中国科协主席，世界新能源汽车大会主席万钢

　　政府专题演讲环节以“政府推动新能源汽车市场化的决心与举措”为主题，由海南省人民政府副省长、党组成员沈丹阳担任主持人。工业和信息化部副部长辛国斌、联合国副秘书长兼联合国环境规划署（UNEP）执行主任英格·安德森、科学技术部副部长李萌、清洁能源部长级合作机制（CEM）秘书处主任唐·杜纳、国家市场监督管理总局副局长甘霖和等中外政府领导及国际组织官员发表了演讲。其中，英格·安德森女士和唐·杜纳先生通过视频发表了演讲。

图 海南省人民政府副省长、党组成员沈丹阳担任政府专题演讲环节主持人

图 工业和信息化部副部长辛国斌发表讲话

　　辛国斌副部长以“发展新能源汽车是全球汽车产业转型升级绿色发展的必由之路”为主题发表了重要讲话。他提到三方面内容，一是要笃定前行，坚定发展方向、提高供给质量、优化消费环境，推动新能源汽车产业再上新台阶；二是要融合创新，坚持循序渐进、坚持车路协同、优化政策环境，推动智能网联汽车产业加快发展；三是要苦练内功，提升产业链水平、加强质量品牌建设、深化开放合作、坚持全球化发展理念，推动中国品牌汽车高质量发展。

图 科学技术部副部长李萌发表讲话

　　李萌副部长以“创新是引领汽车产业转型发展的第一动力”为主题发表重要讲话。他指出汽车与信息、材料和能源等领域的深度融合是汽车科技创新的关键范式，未来交通网、信息网、能源网三网融合将会在新能源汽车这一载体上实现。“十四五”期间科技部将持续支持新能源汽车科技创新，坚持电动化、智能化、网联化、共享化的发展方向，加强基础研究和前沿颠覆性技术创新，支持行业共性关键技术突破，持续完善新能源汽车创新体系，坚持国际科技合作。

图 国家市场监督管理总局副局长甘霖发表讲话

　　甘霖副局长发表了“市场监管总局愿当好新能源汽车行业高质量发展的推动者”为主题的重要讲话。她讲到，在加快新能源汽车产业发展的过程中，国家市场监督管理总局将自己定位为“高质量发展的推动者”，并从优化营商环境、维护公平竞争、维护消费者权益、夯实质量基础设施建设，完善法规制度体系、强化产品安全监管等6个方面采取了多项措施，切实维护消费者利益，推动我国汽车产业升级。面对新形势、新挑战，为形成各部门的跨界协作，甘霖副局长提出4点建议：一是政府部门要更加优化治理体系；二是企业要更加突出质量安全；三是产业要更加重视协同发展；四是发展环境要更加开放包容。

图 中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏担任企业专题演讲环节主持人

　　大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯通过视频发表以“携手应对气候变化”为主题的演讲。他认为行业和政策制定者应多层面联合共同实现碳中和与应对气候变化。大众的碳中和战略将于2050年实现，到2024年，大众集团共计将有330亿欧元投资用于电动化布局，另有150亿欧元投资专门用于中国市场。到2029年，大众汽车集团预计在全球销售2600万辆电动车，其中一大部分将在中国市场投放。到2035年，大众汽车集团在全球范围内的电动汽车交付量占比将上升至50%。

图 大众汽车集团管理董事会主席Herbert DIESS发表演讲

　　上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋以“以更高水平开放助推中国新能源汽车产业高质量发展”为主题发表演讲。他提到，当前在全球产业链分工协作风险上升的背景下“开放”正面临新的严峻考验，国内新能源车市场持续维升的基础也需要进一步的夯实，中国新能源汽车产业要继续发挥创新的优势。上汽积极践行开放创新，秉承思想开放、技术开放、市场开放、生态开放的原则，突破创新、共赢未来，共同书写绿色出行的时代华章。

图 上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋发表演讲

　　宝马集团董事Frank WEBER（研发负责人）以“携手共赢，创造可持续发展未来”为主题发表视频演讲。他表示，中国在宝马集团的电气化战略中至关重要。宝马集团致力于实现巴黎气候协定的目标：到2030年，实现将每辆车的二氧化碳排放量至少降低至2019年的三分之二的目标；其中在生产方面减少80％，在供应链方面减少20％，在驾驶方面减少40％。

图 宝马集团董事Frank WEBER（研发负责人）发表视频演讲

　　长安汽车常务副总裁、长安新能源董事长袁明学发表以“坚定信心，共克时艰，在不确定性中探索新能源汽车发展之道”为主题的演讲。他总结了当前主流市场电动化面临的六方面难点：售价高、续航焦虑、充电难、安全担忧、残值低和体验差。他表示，在技术的赋能下，长安对新能源市场未来的广阔前景和销量的持续增长充满信心，将认真做好三个坚定，一是要坚定新能源汽车的发展战略不变；二是要坚定技术推动变革的策略不变；三是要坚定市场主导的方向不变。

图 长安汽车常务副总裁、长安新能源董事长袁明学发表演讲

　　日产汽车公司副社长中畔邦雄通过视频发表了以“日产汽车的电动化拓展”为主题的演讲视频，详细介绍了日产电动化的战略和实践，他提到，日产公司将在2023年底前交付超过100万辆电动化汽车；在动力电池技术研发方面，日产正在开发高能量密度和低成本的新一代电池，争取在未来十年内使电动汽车总成本竞争力和传统燃油车相当。

图 日产汽车公司副社长中畔邦雄发表视频演讲

　　潍柴控股集团有限公司董事长谭旭光潍柴以“氢能动力与氢能社会”为主题发表演讲。他认为，燃料电池适用于行驶里程长、功率需求大的零排放商用车应用场景，潍柴集团已明确将燃料电池作为零排放商用车动力总成的主要技术路线。

图 潍柴控股集团有限公司董事长谭旭光发表演讲

　　在会议最后的发布环节，清华大学教授，中国科学院院士，世界新能源汽车大会科技委员会联合主席欧阳明高发布了“2020全球新能源汽车前沿及创新技术”的评选结果，包括7项前沿技术和7项创新技术。

图 清华大学教授，中国科学院院士，世界新能源汽车大会科技委员会联合主席欧阳明高发布科技评选结果

　　与会专家认为，本届大会传承首届大会的创新、协同、合作共识，是新能源汽车领域的又一次全球盛会，将为推动新能源汽车可持续发展，共建清洁美丽世界，构建人类命运共同体作出更大贡献！