“一带一路”战略自提出至今，在各国人民的携手努力下，实现共商、共建、共享的宏伟蓝图已然照亮现实。蒙内铁路、中匈协议、卡拉奇—拉合尔高速公路、孟加拉希拉甘杰电站二期4年来，“一带一路”建设在探索中前进、在发展中完善、在合作中成长，进度和成果超出预期。
　　
中哈物流基地
　　2014年5月，作为“丝绸之路经济带”首个实体平台，中国—哈萨克斯坦物流合作基地在连云港建成启用。这座中哈物流基地促进了新欧亚大陆桥沿线国家的进出口贸易。
　　3年来，以连云港为起点的新亚欧大陆桥更加畅通快捷，陆海跨境联运更加高效便利，形成了东西联动的发展格局，有力促进了经贸合作，带动了中欧班列发展，也为哈萨克斯坦连接欧洲、通达亚太提供重要的通道。
　　如今，江苏省连云港中哈物流合作基地，已初步实现深水大港、远洋干线、中欧班列、物流场站的无缝对接。未来也将不断开创跨国界、跨行业、多元合作、多式联运的全新物流服务模式，在中哈亚欧跨境运输合作中发挥积极作用。
　　
中亚天然气管线项目
　　中国—中亚天然气管道起于阿姆河右岸的土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境，经乌兹别克斯坦中部和哈萨克斯坦南部，从霍尔果斯进入中国，成为“西气东输二线”。管道全长约一万公里，其中土库曼斯坦境内长188公里，乌兹别克斯坦境内长530公里，哈萨克斯坦境内长1300公里，其余约8000公里位于中国境内。管道分AB双线敷设，单线长1833公里，是世界上最长的天然气管道。
　　2014年9月13日，满载重托的中国—中亚天然气管道D线在塔国首都杜尚别开工。D线的开工建设，将为中亚天然气管道这条“丝绸之路经济带”上的能源动脉注入强劲动力。
　　亚洲基础设施投资银行
　　2014年10月24日，包括中国、印度、新加坡等在内21个首批意向创始成员国的财长和授权代表在北京正式签署《筹建亚投行备忘录》，共同决定成立亚洲基础设施投资银行，标志着这一中国倡议设立的亚洲区域新多边开发机构的筹建工作将进入新阶段。
　　亚洲基础设施投资银行(AIIB)是继提出建立金砖国家开发银行（NDB）、上合组织开发银行之后，中国试图主导国际金融体系的又一举措。这也体现出中国尝试在外交战略中发挥资本在国际金融中的力量。更值得期待的是亚洲基础设施投资银行将可能成为人民币国际化的制度保障，方便人民币“出海”。
　　
巴基斯坦—卡洛特水电站
　　卡洛特水电站是“一带一路”首个水电大型投资建设项目，也是“中巴经济走廊”首个水电投资项目，是迄今为止三峡集团在海外投资在建的最大绿地水电项目。
　　卡洛特水电站建在巴基斯坦北部印度河支流吉拉姆河(Jhelum）上，装机容量72万千瓦，是巴基斯坦第五大水电站。项目总投资约16.5亿美元，采用BOOT方式投资建设。卡洛特水电站汇集了三峡集团、长江委、中国电建分别在投资、设计和施工方面的技术实力和管理经验。
　　2015年4月，中巴两国领导人共同启动卡洛特项目破土动工仪式，使之成为中巴全天候战略合作伙伴关系的重要体现，同时也为中国水电企业抱团出海奠定了坚实基础。
　　
卡拉奇—拉合尔高速公路
　　2015年12月22日，中国建筑股份有限公司（“公司”）与巴基斯坦国家高速公路管理局正式签署巴基斯坦卡拉奇—拉合尔高速公路（苏库尔—木尔坦段）项目EPC总承包合同。
　　卡拉奇—拉合尔高速公路项目为“中巴经济走廊”最大交通基础设施项目，全长约1152公里，采用双向6车道设计，设计时速120公里/小时。公司本次签约承建的苏库尔—木尔坦段，为“中巴经济走廊”早期收获项目，全长392公里，建设工期36个月。合同金额2943亿卢比，约折合人民币184.6亿元，约占公司2014年度经审计营业收入的2.31%。公司推进“一带一路”项目取得重大实质性成果。
　　
雅万高铁
　　雅万高铁是中印尼合作的重大标志性项目，是中国“一带一路”倡议与印尼“全球海洋支点”战略对接的早期收获工程，是中印尼全面战略伙伴关系的生动体现。
　　2016年1月21日，雅万高铁开工仪式在印尼风景秀丽的瓦利尼隆重举行。雅万高铁将连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，高铁沿线居民多达3000万人，具备高铁刚性需求。中咨公司认为，项目总体盈利。根据可研报告，线路总长152公里，沿线设哈利姆、加拉旺、瓦利尼和哥德贝格4站，将采用中国技术、中国标准和中国装备，设计时速300公里。中方将为项目建设提供包括技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应、运营管理和人员培训在内的全方位支持。该项目预计2018年底建成，2019年通车，届时从雅加达至万隆的时间将缩短为约40分钟。
　　
中老铁路全线开工
　　2016年12月25日，老挝北部琅勃拉邦，一支筑路队伍整装待发。老挝总理通伦亲自挥铲破土，鸣锣九响，标志着中国老挝铁路全线开工。根据规划，中老铁路将于2021年全线贯通，届时从中国边境到老挝首都万象只需4个小时，多山缺路的老挝将实现从“陆锁国”变为“陆联国”的梦想。
　　中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营，与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准，使用中国设备。项目由两国边境磨憨/磨丁口岸进入老挝境内后，向南延伸至老挝首都万象，全长418公里，时速160公里，总投资400亿元人民币，中老双方按照7∶3的股比合资建设。项目建成后，一方面将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会，另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。