——记北京交通大学电子信息工程学院副教授林思雨
　　
本刊记者  郭 靖

　　
　　
　　“十年窗下无人问，一举成名天下知。”2013年完成了北京交通大学博士学业的林思雨，现已成为北交大电子信息工程学院的一名副教授。自2016年起，他不仅主持并参与了多个中国铁路总公司的重点项目，承担起国家自然科学基金科研项目，还培养出了一批专业的优秀人才。凭借着深厚的专业背景，林思雨逐渐成为我国铁路通信领域内一名新秀。
　　
结缘通信，经年积累
　　
　　2003年，林思雨本科考取了北交大通信工程专业，从此与通信结下了不解之缘。2007年毕业后，他师从国内轨道交通移动通信领域知名专家，曾担任中国线路GSM-R首席专家的钟章队导师。在钟老师的带领下，他有幸提前接触了铁路移动通信系统方面的工作，并且了解到通信对于列车控制安全和运营的重要性，于是从那时起他便爱上了今后所要研究的领域。
　　在北交大读书期间，林思雨日积月累，经年不倦。然而古语说得好，“读万卷书，不如行万里路。”为了能够进一步开拓视野、增长学识，林思雨于2009～2012年先后两次到国外进行交流学习，第一次是到西班牙马德里理工大学，另一次则是在加拿大维多利亚大学。通过这两次学习，林思雨不仅提高了理论研究能力，也使自己的英语文章撰写能力得到了很大的提升。2013年博士毕业后，他又自行申请到新加坡的一所大学工作了1年。国外的这些学习与工作的经历都为他日后从事科研打下了坚实的基础。
　　
精于科研，寓学于教
　　
　　“科研始于兴趣，但责任比兴趣更重要。”林思雨一直这样认为。“高速铁路是中国的一张名片，并且铁路安全运行事关重大，所以能为这项事业服务，我感到很骄傲。”目前，林思雨从事的主要研究有对GSM-R的深化研究及发展下一代宽带移动通信系统。GSM-R是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统，由于现在轨道交通通信技术发展的速度非常快，原有的GSM-R容量小满足不了业务需求，所以如何挖掘GSM-R的潜力、探索使用增强型分组交换网络便成为了林思雨目前的主要工作之一。林思雨的另一项主要研究是尽快发展下一代宽带移动通信系统，为此，他和他的研究团队计划于2018年在京沈线进行我国第一次铁路宽带移动通信系统试验，这条试验线能为将来高铁事业的相关决策提供大量真实原始的数据。此外，为了对高速移动环境下的信道进行精确化描述，林思雨提出信道模型并设计出一套自适性调制方案，使得轨道通信传输性能比原来提高了15%～20%，传输效率提高了30%～40%。林思雨自豪地告诉我们，正是因为前期这些大量而充足的试验，中国的高铁技术就通信方面而言才要比欧洲发展得更快一点。
　　“寓学于教，寓教于练。”目前除了科研外，林思雨还负责日常的教学工作。为了使学生们从枯燥的理论中获得兴趣，经验颇多的林思雨常采用理论与实践结合的方式。而为了鼓励和挖掘在科研方面感兴趣、有潜力的学生，林思雨还会倡导学生们积极参加大学生创新创业训练计划，并结合自己的科研项目给学生们制定小的研究课题。日前，在他有方的教导之下，第一个跟随他参与大学生创新创业训练计划的本科生已顺利毕业，并选择出国跟随林思雨在国外认识的一位导师读博。
　　“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”如今在科研和教学领域都取得了丰硕成果的林思雨，正在通信这片宽阔的海洋里自由地遨游。他正在用毅力和努力，在未来的铁路移动通信领域里创造着更多的奇迹。