本刊记者  范佳乐
　　
　　　　
　　国际民航组织（ICAO）曾在其所发表的《涉及金属疲劳断裂的重大飞机失事调查》报告中指出：20世纪80年代以来，由金属疲劳断裂引起的机毁人亡重大事故，平均每年发生100次（不包括中、苏）。实际工程中发生的疲劳断裂破坏，占全部力学破坏的50%～90%，是机械、结构失效的最常见形式。由此可见，科学家对疲劳断裂问题的研究至关重要。而这也正是西北工业大学副教授谢伟一直以来沿袭的研究方向。
　　现如今，复合材料大量用于航空航天工业和汽车工业，谢伟又将自己的科研方向进行了扩展，在复合材料的疲劳断裂这一领域进行着新的科研突破，为我国的航空航天事业贡献着自己的科研力量。
　　

结缘航空研究

　　本科阶段，谢伟就读于西北工业大学飞机系结构强度专业。那时候的他，对于航空航天仍很懵懂，报考也仅仅是出于学校离家近、专业热门等朴实的原因，但在积累前行之中，谢伟对这一领域逐渐产生了深深的兴趣，并通过4年的大学生活在材料、结构的疲劳、断裂与可靠性分析与试验技术等方面打下了扎实的基础。
　　为了能在这一领域实现更大的突破，谢伟又接连考取了西北工业大学固体力学专业的硕士研究生与博士研究生，在结构材料多尺度模拟方面积累了丰富的经验。
　　2008年10月，谢伟正式在西北工业大学航空学院航空结构工程系开始了自己的研究之路。
　　

不懈开拓前行

　　不忘初心，坚定前行。博士毕业后的10年，谢伟始终在脚踏实地地追寻新的科研突破，特别是在材料的疲劳、断裂等方面开展了一系列研究工作。
　　2011年，谢伟主持了国家自然科学基金“S-version有限元法及三维复合型裂纹扩展研究”。在这一项目中，他们从裂纹扩展的仿真方法和试验两个方面对三维复合型裂纹扩展进行研究。通过对S-version有限元法基本理论的研究，建立了三维S-version有限元法线弹性断裂力学理论和基于S-version有限元法的三维虚拟裂纹扩展方法，开展了三维复合型疲劳裂纹扩展试验，揭示了三维裂纹扩展规律。结合S-version有限元法的特点，发展了一种自动模拟三维复合型裂纹扩展路径的新方法，实现了任意形状的三维疲劳裂纹扩展仿真，为实现复杂结构的三维损伤容限耐久性预测设计提供了有力的理论和技术基础。
　　2014年3月—2015年3月，谢伟还曾前往美国辛辛那提大学进行交流、学习，在那段时期他接触到了光滑有限元方法，并以此作为起点开始了在这一方向的研究。在他的介绍下，记者了解到：在航空领域的计算过程中，经常会遇到一些大结构问题，新型高效有限元技术中的光滑有限元方法，计算效率更高也更加精确，能够克服传统计算方法的天然缺陷，如果对其进行深入研究，不仅更利于对大变形问题的研究与计算，还能推动我国的自主有限元软件的开发，摆脱国外的技术控制，填补我国在这一领域的空白。
　　以此为契机，谢伟正式开始了在这一方向上的探索并在2016年成功申请了国家自然基金面上项目“三维广布疲劳损伤扩展的多裂纹Sm-XFEM计算方法和试验研究”，目前正在顺利进行中。
　　科学研究之外，谢伟也在兼顾着学生的培养工作。在他看来，大学的本质就是培养人才，老师应该以学生为本进行教学工作。每学年，谢伟都担任一门本科生课、两门研究生课的教学，并在教学中注重对学生进行科研引导，最大限度地发挥学生的创新能力，做出更多优秀的科研成果。
　　未来，在现在的研究基础之上，谢伟还将寻找一些新的领域进行扩展，探索一些新的算法并进行力学与生物学的交叉研究工作，脚踏实地，在科学研究推动工程应用以及培养更多优秀人才的道路上不断前行！