9月27日，以“产业变革时代 汽车智能化的未来”为主题的中国汽车智能化峰会（以下简称“峰会”）在江苏常州市举办。峰会由中国汽车技术研究中心有限公司、江苏省工信厅、常州市共同主办，旨在打造智能网联汽车发展的创新引擎，搭建重要产业及技术交流平台，为行业和企业规划发展路线，加强技术储备、优化产品布局等提供发展建议。会议吸引了来自政府领导、权威专家学者、企业集团高层等400余位代表出席。
　　
电动汽车发展需要耐心
　　中国汽车技术研究中心有限公司副总经理李洧表示，当今世界经济形势复杂多变，全球汽车产业竞争格局正在重塑。在这样的背景下，“新四化”的快速发展为汽车产业带来了新的机遇与挑战，也将助力智慧城市建设，以及产业价值链重构，在其驱动下，我国汽车工业正经历着新一轮造车浪潮，这一轮浪潮不仅席卷中国汽车产业，在全球范围内也将形成较大影响。
　　世界汽车组织（OICA）第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长董扬指出，当前中国电动汽车发展虽然存在技术、安全和成本3大问题，但我们要对电动汽车发展有耐心，要将传统领域和新领域叠加发展。他从4个方面讲述了中国汽车产业面临的发展形势，重点阐释了汽车的电动化和智能化发展所面临的机遇与挑战。在智能化方面他表示，中国正处于基础设施建设阶段，无论是车路协同还是汽车的感知决策判断方面都有着中国优势和中国价值。
　　中汽中心首席专家、汽车工程研究院副院长戎辉介绍，网联汽车的开发分环境感知、人机共驾、自主决策几个方面。在实现真正的自动驾驶之前，人依然参与驾驶过程，如何做好人机协同是我们需要考虑的，因为人机接管过程会很乱，导致事故，不利于自动驾驶。他表示，汽车的传统研发方式也随着智能汽车的出现而发生了改变，从基础就导入了互联网，包括无人驾驶、客户数据分析等，这就导致现在的智能网联汽车的信息安全是非常重要的。
　　通过行业专家们高瞻远瞩地剖析研讨，为汽车智能化发展拓展了新思路，为行业、企业布局规划发展路线、优化产品布局等方面提供了有力的智力支撑。
　　
智能化重构产业价值链
　　面对汽车新四化的挑战，无论是整车企业还是零部件企业纷纷走上转型升级之路，同时还催生出一大批电动汽车初创企业。峰会上，来自北汽新能源、奇瑞新能源等传统汽车企业代表，与来自零跑汽车、浙江合众新能源等新势力与零部件代表，共同探讨了电动化、智能化行业趋势和技术前景，并对自动驾驶的发展形势提出了诸多前瞻性预判。
　　与会者一致认为，汽车电动化、智能化的发展为相关产业之间的融合发展创造了契机，有利于形成新的产业增长点和产业优势。电动化、智能化将扩大汽车产业链、重构价值链，促使企业转变发展战略和产品策略，更好地满足市场需求，抢占竞争制高点。而自动驾驶是汽车智能化与网联化发展的高级形态，发展自动驾驶，其意义不仅在于汽车产品与技术的升级，更将在提升汽车产业竞争力、加快构建智能交通体系等方面带来重要的机遇，因此受到政产学研用等各界的广泛关注。当前，主要国家针对自动驾驶发展进行了顶层设计，相关企业加大了对自动驾驶的研发投入。未来，还需紧抓自动驾驶的发展机遇，进一步突破和完善核心技术、基础设施，为发展自动驾驶创造有利条件，形成各个行业相互融合、相互渗透的自动驾驶产业生态体系。科