本刊记者　王 芳

　　
　　2013年6月11日17时38分，这是一个神圣的时刻！在酒泉卫星发射中心载人航天发射场，随着0号指令员发出“5、4、3、2、1、点火！”的指令，“长征二号”火箭喷出熊熊烈焰，滚滚黄烟从发射架两侧的导流槽喷涌而出，现场响起巨大而持久的轰鸣，硕大的火箭组合体搭载着“神舟十号”飞船腾空而起。
　　作为神舟飞船和天宫一号工业设计任务参研单位代表，西北工业大学工业设计研究所苟秉宸副教授受中国空间技术研究院载人部邀请，作为“参试队员”正在现场见证着“神舟十号”发射的全过程。鲜为人知的是，随着“神舟十号”进入太空的不仅有3位航天员，还有苟秉宸和他的“载人航天工业设计”科研团队参与研制的多件人机控制与显示设备。
　　回想起团队在载人航天领域长达10年的奋斗历程，体验着梦想成真的无比喜悦，苟秉宸感慨万千：“祖国载人航天事业的长足进步令世人瞩目，在国家的重大科技工程里能有我们参与的成果确实让人引以自豪。”
　　1993年，苟秉宸考入西北工业大学飞行器制造工艺与设备专业。毕业时，优异的成绩让他获得了免试保研的机会。与此同时，他遇到了西工大工业设计学科创办人陆长德教授，陆老师所展现的工业设计的技术与艺术深深地吸引着苟秉宸选择了工业设计作为自己的专业方向。
　　在西工大工业设计研究所，苟秉宸博士毕业后担任了副所长的职务，主持和承担了多项国家863计划课题和各类基金项目，开发了“中华设计”等系列计算机辅助工业设计（CAID）软件系统和工具集，为多家机床装备、交通工具和家用电器企业完成了新产品工业设计的任务。几乎同时，苟秉宸进入香港蒋氏基金在西工大资助成立的工业设计培训中心工作，在那里他结识了欧美日和港台地区工业设计界的多位大师和专家，极大地开拓了他的设计视野，设计理念也得到了很大的提升。
　　2003年10月16日，杨利伟驾驶着神舟五号飞船，首次进入太空，实现了中国人千年的飞天梦想。观看直播的苟秉宸坐不住了，他梦想着有一天能为中国的载人航天贡献自己的力量。2005年底，西工大工业设计团队与中国空间技术研究院和中国航天医学工程研究所正式开展了“载人航天工业设计”的科研合作！
　　载人航天对产品可靠性和安全性的要求非常高，人机工效评价近乎苛刻，而我国在这方面基础相对薄弱，同时还面临欧美发达国家的严格封锁。苟秉宸他们在神舟飞船和天宫一号上搞工业设计面临着众多难点和诸多挑战。
　　困难面前，他们没有却步。依托西工大在航空、航天和航海领域的雄厚实力，他们采用CAID和工效仿真技术克服了我国载人航天工业设计领域设计技术和基础数据相对匮乏、设计方案的工程实现所受约束较大等不利因素，最终圆满地完成了各项技术指标，神舟飞船和天宫一号的内环境设计方案、舱内主要人机设备的设计方案和人机界面设计方案等均获得了成功应用。
　　面对未来，苟秉宸表示，神十成功上天之后，载人航天实质上已经进入第三阶段，即空间站的研制和建造。空间站工业设计将是他们未来5-8年的工作重点，同时将加大基础研究的力度。2020年之后，他们还面临空间站的长期运营，这里有大量的工业设计和人机工效问题需要解决。他们长远的计划和目标就是打造一个一流的载人航天工业设计科学研究平台，培养一支优秀的科技人才队伍，并将研究成果扩展到载人深潜、大飞机、舰艇和潜艇等相关领域，实现西工大工业设计“上天入海”的梦想。